ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့အားဖုန်းခေါ်ပါ

Engine Valve Ringing ရဲ့အကြောင်းရင်းကဘာလဲ။

အဆို့ရှင်ဆူညံသံကဘာလဲ?

မော်တော်ယာဉ်စတင်သောအခါအင်ဂျင်သည်စည်းချက်သံကို“ ကလစ်” လုပ်သည့်သတ္တုခေါက်သံနှင့်ဆင်တူသည်။ အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှစည်းချက်မြန်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်အင်ဂျင်သည်ထိုကဲ့သို့သောဆူညံသံမျိုးကိုကြာမြင့်စွာမထားနိုင်ပါ။ ဆူညံသံအများစုကိုအအေးမိပြီးနောက်ခဏတာပြုလုပ်ပြီးဖြည်းဖြည်းချင်းပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ဒါကအဆို့ရှင်ဆူညံသံဖြစ်ပါတယ်။

အဆို့ရှင်မြည်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းကဘာလဲ?

အဆို့ရှင်အူမြည်ရခြင်း၏အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ - အကြားဖန်တီးထားသောရှင်းလင်းရေးဖြစ်သည် အင်ဂျင်အဆို့ရှင် ယန္တရားများမှာအစိတ်အပိုင်းများ ၀ တ်ဆင်ခြင်း (သို့) ရှင်းလင်းခြင်းညှိနှိုင်းမှုမအောင်မြင်ခြင်းများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် camshafts, rocker arm နှင့် Hydraulic jack ။

ယခုအခါအင်ဂျင်အများစုသည်အများအားဖြင့်အဆို့ရှင်ယန္တရား၏ ၀ တ်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောကွာဟချက်ကိုအလိုအလျောက်ချိန်ညှိရန်အသုံးပြုသောဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက်ကိုအသုံးပြုကြသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက်၏အလိုအလျောက်ညှိနှိုင်းမှုကိုဆီဖိအားဖြင့်သဘောပေါက်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများအလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်အလိုအလျှောက်ညှိနှိုင်းမှု၏ကန့်သတ်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ, အဆို့ရှင်ဆူညံသံဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် jack ကော်လံနှင့်အလိုအလျောက်ညှိနှိုင်းမှုလုပ်ဆောင်ချက်၏ပျက်ကွက်မှုကြောင့်လည်းအဆို့ရှင်အသံဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အလွန်အကျွံအဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေး, စတင်သောအခါဆူညံသံအပြင် (ကားအအေးအခါပိုပြီးသိသာ), အခြားအားနည်းချက်များရှိပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော: မလုံလောက်သောအဆို့ရှင်ဓာတ်လှေကား, မလုံလောက်စားသုံးမှု, မပြည့်စုံအိပ်ဇော, အင်ဂျင်ပါဝါလျှော့ချခြင်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မား။

တစ်ခုချင်းစီကိုမော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားကွဲပြားခြားနားသောကြောင့်, အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေးလိုအပ်ချက်များကိုလည်းကွဲပြားခြားနားပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်အဆို့ရှင်၏ပုံမှန်ရှင်းလင်းမှုသည် ၀ ိုင်ယာလက် ၁၅ မှ ၂၀ အထိဖြစ်ပြီး၊ အဆို့ရှင်၏ပုံမှန်ရှင်းလင်းမှုသည် ၂၅ မှ ၃၅ ကြားရှိသည်။

5fc5fece9fb56

အဆို့ရှင်ဆူညံသံနှင့်အင်ဂျင်ဝိုင်အကြားဆက်နွယ်မှုကဘာလဲ။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက်၏အလိုအလျောက်ရှင်းလင်းရေးညှိနှိုင်းမှုကိုရေနံဖိအားဖြင့်သဘောပေါက်သောကြောင့်အဆို့ရှင်အသံသည်ဆီနှင့်တိုက်ရိုက်ဆက်နွယ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, အဓိကအချက်မှာအင်ဂျင်ကိုမဝတ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

1. နိမ့်ရေနံဖိအားသို့မဟုတ်မလုံလောက်ရေနံပမာဏ

အနိမ့်ရေနံဖိအား, အဆို့ရှင်အခန်း၏မလုံလောက်ချောဆီကို; သို့မဟုတ်ဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့်လေထဲရှိရေနံလမ်းကြောင်းကို ၀ င်ရောက်သောအခါဟိုက်ဒရောလစ်တွင်းရှိလစ်ဟာမှုများသည်အဆို့ရှင်၏ဆူညံသံကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

၂။ လေသည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်းရေနံလမ်းကြောင်းသို့ ၀ င်ရောက်သည်

လူအများအပြားတွင်ဤကဲ့သို့သောအတွေ့အကြုံရှိသည်။ သူတို့ကပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုလက်စသတ်လိုက်ပြီးနောက်တစ်နေ့တွင်မီးလောင်သည့်အခါရေတိုအဆို့ရှင်ရှိခဲ့သည်။ အမှန်မှာ၊ ဤအခြေအနေသည်ပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်သည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ရေနံဖြတ်သန်းရာတွင်ရေနံယိုစီးမှုဖြစ်စဉ်တွင်၊ ရေနံလမ်းကြောင်းရှိရေနံများလွင့်စင်သွားပြီးလေသည်ရေနံလမ်းကြောင်းထဲသို့ ၀ င ်၍ အဆို့ရှင်ကိုဆူညံစေသည်။ လည်ပတ်မှုကာလပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ လေသည်စီးထွက်သွားပြီးအဆို့ရှင်ဆူညံသံပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။

၃။ အင်ဂျင်ထဲတွင်ကာဗွန်ပိုမိုများပြားခြင်း

အင်ဂျင်ကိုအချိန်ကာလတစ်ခုအကြာတွင်အသုံးပြုပြီးနောက်အတွင်း၌ကာဗွန်သိုက်များပေါ်ပေါက်လာလိမ့်မည်။ ကာဗွန်သိုက်များသည်အချို့သောအဆင့်သို့စုဆောင်းမိသောအခါ၊ ရေနံစီးဆင်းမှုကိုပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ဟိုက်ဒရောလစ်အပေါက်၏အလိုအလျောက်ကွာဟမှုညှိနှိုင်းမှုလုပ်ဆောင်မှုသည်ပျက်ယွင်းပြီးအဆို့ရှင်ဆူညံမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အဆို့ရှင်ဆူညံသံကိုဘယ်လိုရှောင်ရှားမလဲ

အဆို့ရှင်မြည်ခြင်းကိုရှောင်ရှားခြင်းသည်အမှန်တကယ်ပင်အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်သည်ထုတ်လုပ်မှု၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီအင်ဂျင်အသုံးပြုမှုကိုတားဆီးရန်အတွက်အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုသာထိန်းသိမ်းထားရန်လိုအပ်ပြီး၎င်းသည်ဤအခြေအနေ၏ဖြစ်ပျက်မှုကိုထိရောက်စွာလျှော့ချနိုင်သည်။ သင့်ကား၏အင်ဂျင်အဆင့်နှင့်အင်ဂျင်အဆင့်အတွက်သင့်တော်သောအင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ အဆင့်မြင့်။ နိမ့်သောအင်ဂျင်ဝိုင်အဆီများကိုမျက်စိကန်းစွာမလိုက်စားပါနှင့်။

 


post အချိန်: ဇန်နဝါရီ -28-2021